Кaбинeт Министрoв Укрaины гoтoвится рaссмoтрeть зaкoнoпрoeкт, кoтoрый прeдлaгaeт нoвый пoрядoк рeгистрaции aвтoмoбилeй и спoсoбeн сущeствeннo измeнить прaвилa игры нa втoричнoм рынкe.
Пoдгoтoвлeнный пo инициaтивe МВД прoeкт пoстaнoвлeния нeпoсрeдствeннo кaсaeтся aвтo рынкa, пoтoму мы oбрaтились зa кoммeнтaриями к aвтoритeтнoй кoмпaнии Columb Trade. Экспeрты детально изучили документ, и были неприятно шокированы некоторыми пунктами.
Запрет регистрации в Украине списанных в утиль авто
Главная цель документа по утверждению авторов – упростить жизнь украинцев в сфере постановки транспорта на учет. В МВД хотят обновить устаревшие нормы регистрации и прекратить утечки из бюджета. Действительно, некоторые положения проекта постановления уменьшают бюрократическую нагрузку. Речь идет о регистрации нового авто в салоне, получении номерных знаков онлайн.
Однако есть и другая сторона медали. Всего два небольших абзаца, которые касаются регистрации ввозимых в Украину автомобилей, полностью перебивают вышеперечисленные положительные намерения:
1. Документы о первичной регистрации ввозимого из-за рубежа авто должны быть официально переведены на государственный язык и заверены апостилем.
2. Документы, которые подтверждают, что транспортное средство подлежит утилизации, не могут быть основанием для его регистрации на территории Украины.
Эти пункты значительно усложняют и удорожают постановку на учет подержанных автомобилей. А отсутствие детализации дает МВД возможность в дальнейшем сделать незаконными все автомобили, купленные на аукционах США.
Потери бюджета Украины в размере более $327 млн в год
Только требования обязательного апостиля, по подсчетам экспертов Columb Trade, обойдется покупателю дополнительно в 200-300 долларов. Что касается запрета регистрации ввозимых автомобилей с пометкой о списании на утилизацию, то он заденет бизнес, простых украинцев и повлечет потери госбюджета в размере свыше $327 млн.
Эксперты утверждают, что 92% подержанных авто, которые ввозятся в Украину из-за рубежа, – это списанные в утиль ТС. В среднем в Украину ежемесячно отправляют 10 тысяч авто, а транзит авто из США составляет 3 месяца, то сейчас только в транзите находится 30 тысяч машин. Еще 10 тысяч – машины в ремонте и на сертификации, которые пока не зарегистрированы. А если 92% из них – со статусом подлежащих утилизации, то 36,8 тысячи украинцев пострадают от планируемых нововведений.
Ограничения не убьют рынок, поскольку даже в предложенных условиях украинцы не откажутся от подержанных автомобилей из-за рубежа, поменяется только схема их ввоза. Машины будут покупаться те же, только в Грузии или Литве. В итоге:
• таможенные платежи и сборы будут поступать в бюджет других государств;
• украинцы будут платить на 20% больше за автомобиль с сомнительной историей и бесконтрольным ремонтом;
• рядовой покупатель будет вынужден дополнительно тратить $3000 посреднику;
• с учетом поступлений в бюджет от одного авто в размере $2700, казна Украины не досчитается более $327 млн. в год;
• более 10 тысяч человек потеряет работу, и не только в компаниях, которые занимаются доставкой авто из США.
Еще один возможный вариант развития событий – в Украине придумают новую схему подготовки «правильных» сопроводительных документов. В любом случае, все отразится на повышении стоимости авто для конечного потребителя.
Поддержите петицию – защитите свои права и интересы
Коллектив Колумб Трейд подготовил и зарегистрировал на сайте Президента Украины петицию против утверждения очередного узурпаторского проекта. Авторы хотят обратить внимание главы государства и всей общественности на сложившуюся ситуацию, поскольку предлагаемые изменения нарушают право граждан Украины свободно выбрать автомобиль.
Если вы также не согласны с предлагаемыми изменениями, поддержите петицию. Каждый голос важен для того, чтобы хорошие автомобили в Украине оставались доступными и украинцы могли позволить себе надежное и безопасное авто из США по умеренной цене.
Підняття цін на авто: Кабмін опублікував постанову
Кабінет Міністрів України готується розглянути законопроект, який пропонує новий порядок реєстрації автомобілів та здатний суттєво змінити правила гри на вторинному ринку. Підготовлений за ініціативою МВС проект постанови безпосередньо стосується авто ринку, тому ми звернулися за коментарями до авторитетної компанії Columb Trade. Експерти детально вивчили документ, та були неприємно шоковані деякими його пунктами.
Заборона реєстрації в Україні списаних в утиль авто
Прийняття постанови, за твердженням авторів, допоможе спростити життя українців в сфері постановки транспорту на облік. У МВС хочуть оновити застарілі норми реєстрації та зменшити втрати держбюджету. Дійсно, деякі положення проекту зменшують бюрократичне навантаження в ході реєстрації транспортних засобів. Це стосується реєстрації нового авто в автосалоні, отримання номерних знаків онлайн.
Однак є й інша сторона медалі. Всього два невеликих абзаци, які стосуються реєстрації ввезених в Україну автомобілів, повністю нівелюють перераховані вище позитивні наміри:
1. Документи про первинну реєстрацію ввезеного з-за кордону авто повинні бути офіційно перекладені державною мовою та завірені апостилем.
2. Документи, які підтверджують, що транспортний засіб підлягає утилізації, не можуть бути підставою для його реєстрації на території України.
Ці пункти значно ускладнюють та здорожують постановку на облік вживаних автомобілів. А відсутність деталізації дає МВС можливість в подальшому визнати незаконними всі автомобілі, куплені на аукціонах США.
Втрати бюджету України в розмірі понад $327 млн. в рік
Тільки вимога обов’язкового апостилю, за підрахунками експертів Columb Trade, вартуватиме покупцеві додатково 200-300 доларів. Щодо заборони реєстрації ввезених автомобілів з позначкою про списання на утилізацію, то вона негативно відобразиться на бізнесі, простих українцях та призведе до втрат держбюджету в розмірі понад $327 млн.
Експерти стверджують, що 92% ввезених вживаних авто – це списані в утиль ТЗ. З урахуванням того, що в середньому в Україну щомісяця відправляють 10 тисяч авто, а термін доставки з США становить 3 місяці, то зараз тільки в транзиті знаходиться 30 тисяч машин. Ще 10 тисяч – машини в ремонті та на сертифікації, які поки не зареєстровані. А якщо 92% з них підлягають утилізації, то 36,8 тисячі українців постраждають від запропонованих нововведень.
Обмеження не знищать ринок, оскільки навіть в запропонованих умовах українці не відмовляться від вживаних автомобілів з-за кордону, зміниться тільки схема їх ввезення. Машини будуть купуватися все ті ж, тільки у Грузії чи Литві. В підсумку:
• митні платежі, збори будуть надходити в бюджет інших держав;
• українці платитимуть на 20% більше за автомобіль з сумнівною історією та безконтрольним ремонтом;
• пересічний покупець буде змушений додатково витрачати до $3000 на послуги посередників;
• з урахуванням теперішніх надходжень до бюджету з одного авто в розмірі $2,700, держбюджет України не дорахується більше $327 млн. в рік;
• більше 10 тисяч осіб втратять роботу, причому не тільки в компаніях, що доставляють авто з США.
Ще один можливий варіант розвитку подій – українцям запропонують нову схему підготовки «правильних» супровідних документів. У будь-якому випадку, все відіб’ється на підвищенні вартості авто для кінцевого споживача.
Підтримайте петицію – захистіть свої права та інтереси
Колектив Columb Trade підготував та зареєстрував на сайті Президента України петицію проти прийняття чергового узурпаторського нормативного акту. Автори хочуть звернути увагу глави держави та всієї громадськості на ситуацію, що склалася, оскільки запропоновані зміни порушують право громадян України вільно обирати автомобіль за власними уподобаннями.
Якщо ви також не згодні з запропонованими змінами, підтримайте петицію. Кожен голос важливий для того, щоб зберегти в Україні ринок доступних вживаних авто та щоб українці надалі могли собі дозволити надійний та безпечний автомобіль з США за помірною ціною.
Информация предоставлена в порядке ст.10 Конституции Украины и ст. 6 Закона Украины О национальных меньшинствах в Украине
