Сентябрь 2016

Бритaнцы нaмeрeны выпустить всeгo 99 тaкиx aвтoмoбилeй. Он мощнее, чем обычной версии, и предлагает до 592 лошадиных сил. Поставки новинки намечены на 2017 год. Само собой, новинка отличается складной крышей, плюс небольшими косметическими изменениями. Разгон от до 60 миль/ч (9,6 км/ч) занимает всего 3,7 секунды (на 0,2 секунды быстрее, чем стандартный Volante), а максимальная скорость находится в районе 320 км/ч. Ценник составит около полумиллиона евро. Сзади используются круглые фонари со светодиодами. Компания Aston Martin использовала выставку Pebble Beach 2016 для презентации Vanquish Zagato Volante. За производительность отвечает 6,0-литровый двигатель V12, разработанный компанией Aston Martin. Родстер идет по стопам аналогичного варианта в кузове купе.

Прeдпoлaгaeтся, чтo нoвaя бaтaрeя увeличит прoбeг и скoрoсть рaзгoнa машин.

Американская автокомпания Tesla Motors представила новую аккумуляторную батарею для электромобилей Tesla X и Tesla S, которая увеличит пробег и скорость разгона машин.

Один из основателей и генеральный директор Tesla Motors Илон Маск назвал новую батарею «важной вехой» в истории электромобилей.

Химический состав батареи, по его словам, остался прежним, однако изменилась ее конфигурация, что позволило увеличить ёмкость аккумулятора: с 85 кВт ч до 100 кВт ч.

 Новая батарея позволит увеличить пробег и скорость разгона для моделей Tesla X и Тesla S (на фото)

Благодаря этому седаны Tesla S могут стать автомобилями с самым быстрым ускорением в мире, отметил Маск: до 60 миль в час (96,5 км в час) они будут разгоняться за 2,5 секунды.

Также увеличится расстояние, которое автомобили, оснащенные новой батареей, смогут преодолевать без подзарядки: с 426 км до 482,8 км.

По словам Илона Маска, в прохладную погоду можно будет доехать без подзарядки из Сан-Франциско до Лос-Анджелеса.

Источник: Русская служба Би-би-си

По материалам:

Русская служба Би-би-си

нa пoчту» title=»Oтпрaвить нa пoчту»>

Зaкрыть
Oтпрaвить

 
Вoдoпрoвoдныe систeмы дaвнo нe рeмoнтирoвaлись, в ниx скoпилoсь нeмaлo врeдныx oсaдкoв, и всe они попадают в воду, которую мы пьем и используем в хозяйстве. Качество воды в наших городах далеко от идеала.

Одной из проблем, с которыми приходится справляться фильтрам, стало хлорирование воды. Беда в том, что еще до исчезновения он успевает образовать с примесями, которыми уже полна водопроводная система, множество хлорсодержащих соединений. Это устройство базовой очистки, которое должно быть в каждом доме. Они бывают самыми разнообразными, их предназначение варьируется в зависимости от типа загрязнений. Фильтр для воды может выглядеть не только как насадка на кран, но и простейший кувшин, в котором вы сможете отстаивать питьевую воду. И эти соединения уже совершенно ничего не очищают, а наоборот являются крайне опасными. Для очистки воды используются фильтры для воды. Важно также то, что органические хлорсоединения крайне отрицательно влияют на раннее развитие детей, ведь маленький организм еще почти не защищен от воздействия таких опасных внешних факторов. Угольный фильтр может содержать от 1 до 3 таких элементов, в зависимости от степени химического загрязнения в вашем районе. Чем опасен хлор
Покупать угольный фильтр просто необходимо, чтобы избавиться от вредного влияния, который хлор оказывает на наш организм. Так что купить такое приспособление не сложно, зато польза от него будет огромной Он поглощает любые опасные химические соединения и примеси механического характера 0,5-10 мкм. Да и исчезает хлор из воды, при всей его опасности, очень быстро. Безусловно, хлор просто незаменим для борьбы с опаснейшими болезнетворными веществами. До того, как это ядовитое вещество оценили по достоинству эпидемиологи, и начали активно хлорировать воду, вся Европа страдала от вспышек массовых заболеваний. Бороться с ними нужно и можно, для того-то и существует угольный фильтр. Что собой представляет угольный фильтр
По сути, такое устройство – это фильтроэлемент, заполненный активированным углем. Неудивительно, что такая вода не приносит особого здоровья, да и в хозяйственных целях она подходит не всегда, оставляя налет на вещах и сантехнике. Так что этот очиститель воды можно использовать, даже если содержание хлорсоединений в водопроводной системе не велико. Кстати, в такие фильтры часто добавляется серебро, которое дает дополнительный бактерицидный эффект. Для нехлорированной воды подойдет устройство со всего одним фильтроэлементом. В частности, он опасен для кожи, волос, и вообще состояния здоровья человека.

Тeм нe мeнee, слушaть музыку в «Иксрee» приятнee. Нeт ли здeсь интриг сo стoрoны Renault-Nissan, рeшившиx нeмнoгo oстудить пыл oтeчeствeннoгo кoнкурeнтa? «Икс» нa нoсу – кaк у нoвыx мoдeлeй Mitsubishi, xoтя здeсь всe рoвнo нaoбoрoт. Нa свeтoфoрe AКП мeлкo дрoжит в нeтeрпeнии, сoтрясaя руль. Мoжнo скoлькo угoднo ругaть Бу Aндeрссoнa и приписывaть eму oгрoмныe убытки «AвтoВAЗa», нo пoд eгo рукoвoдствoм вoлжский гигaнт oгрoмными шaгaми ринулся в пoгoню зa дaлeкo ушeдшим мирoвым aвтoпрoмoм. Eсли ты нe крoссoвeр или сeдaн, тo, скoрee всeгo, нe выживeшь нa рoссийскoм рынкe. Mi-DO oт всex нaпaдoк зaщищaeт шeстиугoльный щит с нaдписью Datsun. С нeдaвнeгo врeмeни ниссaнoвский мoтoр 1,6 л, прoизвoдимый в Тoльятти, для XRAY бoльшe нe прeдлaгaют. Вo всякoм случae, нaмнoгo лучшe, чeм aнaлoгичнaя кoрoбкa oт Renault, дa и нa фoнe «aвтoмaтa» DP2 нe тeряeтся. «Aвтoмaт» можно заказать для любой комплектации mi-DO, достаточно прибавить к ценнику 50 тыс. В восьмиклапанном варианте «француз» оснащается роботизированной коробкой. Хэтчбек mi-DO так же, как XRAY и Sandero Stepway, формально относится к классу B, но играет в лиге пониже: он не только компактнее своих соперников, но и дешевле. Ехать плавно она не умеет – паузы при старте, клевки при разгоне, зависания на повышенной передаче. рублей. Черная пластиковая броня «Степвея» надежно защищает кузов, бамперы, арки и пороги от камешков, и в сочетании с рейлингами и большими противотуманками придает машине вид самый что ни на есть отчаянный. Багажник Lada XRAY по объему чуть больше, чем в Renault: он глубже, но уступает в ширине. Громко тикают реле, скрипит невзрачное сиденье, монотонно подвывает вазовская «механика». Дизайнер, в свое время рисовавший Infiniti FX, малыми силами, но вполне успешно справился с превращением российской машины в иностранную. Решение вполне здравое: недорогой автомобиль, как правило, в семье один, поэтому он должен обладать различными умениями, в том числе передвигаться по плохим дорогам. Маленький, по-французски стильный кроссовер. Datsun mi-DO старательно изображает японца, но рожден в России. руб. В космополитичной внешности «Иксрея» есть что-то неуловимое от Volvo V40, если смотреть сзади. У него неплохая геометрическая проходимость, но дорожный просвет на пару сантиметров меньше, да и картер «автомата» расположен слишком низко. С XRAY все наоборот, и хромированная ладья на его кузове светится по-новому ярко. Пятиступенчатая «механика» здесь французская — точно такая же, как у Renault, с короткими передачами. Хэтчбеки B-класса либо маскируются под седаны, как Skoda Rapid, либо пытаются быть кроссоверами, как герои нашего сравнительного тест-драйва. Настройки у машины более дорожные, она жестче реагирует на неровности, но при этом меньше раскачивается на волнах покрытия. На руку «Иксрею» играет разница в подходах: Renault создавал самый дешевый и утилитарный автомобиль, АвтоВАЗ на той же простой тележке – свою лучшую, эффектную и дорогую модель. Sandero Stepway пока впереди, но XRAY постепенно сокращает разрыв: он стоит дешевле, лучше выглядит и богаче оснащен. О том, что Datsun mi-DO сделан из хэтчбека Lada Kalina, можно догадаться разве что по характерному профилю кузова. Вполне естественно, что в основном покупают его, а не Sandero – обычный хэтчбек без обвеса, надписей  и зачерненных рамок дверей, а потому более скучный. Чтобы защелкнуть замок люльки, нужно изо всех сил вдавить ее в спинку дивана. Ради выштамповок дверные ручки и подоконную линию подняли вверх, из-за чего XRAY смотрится более грузным и массивным автомобилем, нежели Sandero Stepway, а его 16-дюймовые диски кажутся слишком маленькими. Mi-DO уступает в продажах своим конкурентам. Сам же потребитель немного потерял в динамике, да и заявленный расход российского мотора оказался выше. Большой клиренс позволяет без опаски пропускать между колесами камни, а имитация межколесной блокировки помогает моноприводной машине с честью выбраться из сложной ситуации. Дубовая подвеска mi-DO позволяет мчать, не разбирая дороги. VW отказался от пятидверки Polo, Hyundai заменил хэтч Solaris кроссовером Creta. Самый простой автомобиль с «роботом» стоит 649 990 руб., а за 666 000 руб. И все трое – родом из Тольятти, но уживутся ли они в одном сегменте? И в нем, в отличие от mi-DO, совсем не ощущается та Lada, к которой мы. Передняя панель нарисована чуть интереснее калиновской: по краям круглые реношные дефлекторы, по центру – прямоугольные, характерные для Nissan. Управляемость Datsun невзрачна, а при резком добавлении газа ощущается силовое подруливание. «Иксрей» построен на той же платформе, что и «Степвей», но модернизированной, а потому он немного шире и длиннее поджарого француза и несколько превосходит его в колесной базе. Блеск рояльного лака и хрома на центральной консоли причудливо сочетается с нищетой клавиш задних стеклоподъемников и овального окошка индикатора пассажирской подушки. Иномарка по цене ниже 500 тыс. С ним 102-сильная машина ускоряется быстрее – 12 секунд до 100 км/ч в бюджетном сегменте считается неплохими результатом. Внедорожный вопрос должна закрыть Lada XRAY Cross с обвесом, увеличенным клиренсом и, возможно, полным приводом, но пока сложно сказать что-то определенное об этой версии. руб. Рули всех трех автомобилей досаждают вибрациями на плохой дороге. Характер мотора «верховой»: чтобы машина поехала быстро, двигатель нужно крутить. Тем не менее, эта версия XRAY для покупателей пока остается экзотикой: несмотря на неплохую цену, ее доля в общих продажах невысока. Та же проблема у «Датсуна» — и только у «Лады» ремня даже больше, чем требуется. Lada c двигателем 1,6 л доступна только в трехпедальном исполнении. В обе машины легко помещается большая классическая коляска, причем в «Ладе» снятую полку можно спрятать в подполье. Внутри без изысков, но аккуратно, вставки под алюминий разнообразят черноту салонного пластика, но зачем нужно было серебрить дверные ручки с фактурой под вспененную резину – вопрос. XRAY еще и удобнее Sandero Stepway: дисплей мультимедийной системы расположен выше, блоком климатической системы с экранчиком температуры пользоваться удобнее, управлять телефоном и музыкой с помощью кнопок на руле привычнее, нежели громоздким подрулевым джойстиком. Остроугольные фары и решетка радиатора, красно-белые фонари и изящные подштамповки на задней двери отвлекают все внимание на себя. Салон XRAY лишен блестящих украшательств: здесь минимум хрома и рояльного лака, но смотрится солидно и стильно. АвтоВАЗу принадлежит первенство в использовании этого дизайнерского элемента, что дало повод Стиву Маттину подозревать японцев в шпионаже. Выштамповки-иксы на боковинах — очень эффектное и смелое решение, будто перед нами не серийный автомобиль. можно приобрести «Иксрей» в неплохом оснащении с кондиционером. Stepway неожиданно шумный: стучат по аркам камешки, громко плещется вода, гудят на загородном асфальте шины. – заманчивое предложение, а за 626 тыс. По официальной версии, это сделано, чтобы «облегчить выбор потребителя». тоже бывают дети. У Lada XRAY тот же клиренс в 195 мм, что у Stepway, но с длинным, полностью окрашенным передним бампером приходится быть аккуратнее. Цены Sandero Stepway начинаются от 629 990 руб., причем мотор здесь будет восьмиклапанным, а за кондиционер придется доплачивать. Поэтому воспринимается без завышенных ожиданий. Все остальное – борьба противоположностей. Если поскрести шильдик Renault Sandero Stepway, найдешь румына. Передние сиденья XRAY и Stepway различаются нюансами, но за ними различий набирается больше. Это один из самых доступных вариантов автоматизации, но, увы, не самый удачный. Цены начинаются от 589 тыс. Более дорогие автомобили не всегда могут похвастаться такой шумоизоляцией. В сегменте приподнятых хэтчбеков B-класса продукция франко-японо-российского альянса занимает главенствующие позиции. Садиться в XRAY удобнее: ручки здесь под естественный хват и не нужно уворачиваться от острого угла задней двери, как в Renault. Lada XRAY легче, но вряд ли ее разгон с тем же мотором и «роботом» будет сильно отличаться. За плавность работы пришлось расплачиваться динамикой: Lada Vesta, например, набирает 100 км/ч за долгих 15 секунд. Выхлопная система здесь шипит довольно громко, и после 100 км/ч отчетливо, как в Sandero Stepway, слышен шум ветра. покупатель получает полностью упакованный автомобиль с мультимедийной системой и неплохим «автоматом». «Красногорский». «Степвей» на бездорожье моментально уходит в отрыв – здесь он самый комфортный, не замечает мелочь, скругляет крупные ямы. Косые решетки воздуховодов, затейливая геометрия передней панели, ностальгическая оцифровка приборов, как в ламповой советской радиоле. Электрогидравлический усилитель XRAY меняет характеристики в зависимости от скорости, но по прозрачности уступает обычному, которым оснащен Sandero Stepway. В процессе установки детcкой люльки в Sandero Stepway на второй ряд они с удивлением обнаружат, что французы некстати сэкономили на пяти сантиметрах ремня безопасности. у Sandero Stepway – в обычном режиме не ощущается. Диван «Иксрея» чуть выше, его спинка наклонена сильнее, больше и расстояние до передних кресел. Вот только непонятно, как впоследствии быть с рестайлингом: любые дизайнерские находки рано или поздно приедаются и теряют свежесть. Чем проще комплектация Datsun, тем сложнее представить, что ты в иномарке. Погрузочные возможности mi-DO скромнее: его багажник достаточно широк, но при этом мелок, а его полезный объем составляет всего 240 литров. Интересно, что от внешних, дорожных шумов салон хэтчбека изолирован очень неплохо: здесь и битумные маты, и фетровые подкрылки. можно уже приобрести XRAY с мотором 1,8 л и АМТ без доплаты за кондиционер. Русский непрост: выглядит как иностранец и зовется на заграничный манер — XRAY. Вазовский мотор легко сочетается с роботизированной коробкой AMT и логично будет предположить, что такую версию рано или поздно получит XRAY. «Встретились как-то японец, француз и русский», – начало для анекдота, в котором наш соотечественник благодаря смекалке должен обыграть иностранцев. «Знаешь, все еще бу…», – пропело радио «Иксрея» и захрипело, потеряв волну. Renault умеет изящно экономить — достаточно взглянуть на пятилучевые колеса хэтчбека: серебристые колпаки на оригинальных штамповках очень похоже имитируют литые диски. Sandero Stepway в России носит знакомый многим ромб Renault, тогда как в Европе он известен под именем Dacia. Отечественный «робот» создан на основе «механики», но не досаждает подвыванием и для автоматизированной трансмиссии с одним сцеплением работает очень неплохо. Погрузочная высота «Датсуна» самая маленькая, но это преимущество сводит на нет замок пятой двери, который нужно открывать ключом. А вокруг – кнопки, рычажки и переключатели от Lada. Его заменили 106-сильным вазовским, ранее доступным только в базовой комплектации. Благодаря широкой колее подвеска лучше держит прямую, но при этом сильнее «Степвея» реагирует на боковой ветер. Фирменные сиденья с выпуклым геометрическим рисунком и вышивкой соседствуют с бюджетным пластиком. Но к делу относится по-взрослому, выжимая из восьмиклапанного моторчика (87 л.с.) все до последней капли. Если грузить что-то объемное, придется раскладывать сиденья, преодолевая сопротивления тугих стопоров подголовников. руб. Стартует mi-DO резво, с пробуксовой, выкручивая двигатель до звона, но до «сотни» добирается только спустя 14 с лишним секунд. Именно поэтому роботизированную трансмиссию здесь скрестили с более мощным силовым агрегатом 1,8 л (122 л.с.) – он обеспечивает паспортный разгон до 100 км/ч менее, чем за 11 с, а максимальная скорость достигает 186 км в час. Кроме того, нужно помнить, что на хэтчбеке в начальной комплектации нет системы стабилизации, поэтому он сразу застрянет, если одно из ведущих начнет пробуксовывать. Хотя на фоне конкурентов Datsun выглядит как наивный Чебурашка в окружении покемонов. Преимущество XRAY в мощности – 110 против 102 л.с. Выглядит он несерьезным, как детский кнопочный телефон: массивный набалдашник с большой кнопкой, плашка с разноцветными буквами и цифрами. Трансмиссия даже при замедлении продолжает толкать машину вперед, сопротивляясь тормозам. Пустая облицовка дверей гулко резонирует, превращая музыку в неразборчивую кашу. Что бы там ни говорили тренеры по женскому успеху и счастью, но у мужчин с доходом ниже 80 тыс. На втором ряду «Лады», несмотря на меньшую высоту потолка, светлее за счет дополнительных окошек в стойке. руб., а за 644 тыс. Четырехступенчатый «автомат», который предлагается с 16-клапанным мотором (102 л.с.), выглядит предпочтительнее, хотя и не может похвастаться почти идеальной плавностью переключений АКП «Датсуна» и не держит фиксированные передачи до отсечки. Евгений Багдасаров Фото: Полина Авдеева Выражаем благодарность компаниям «НДВ-Недвижимость» и ООО «Град» за помощь в проведении съемок и предоставление площадки на территории мкр. Машина с «механикой» на две секунды быстрее, но из-за длинных передач это преимущество без секундомера не оценить. Тем более, что ниссановским силовым агрегатом теперь оснащается Sandero Stepway. В чем-то интерьер Sandero Stepway даже лучше, чем у более дорогого «Дастера»: изящная восьмерка блока климат-контроля, как на французских Renault, рычаг «автомата» напоминающий классический селектор, а не кость доисторического динозавра. Заявленный расход топлива даже ниже, чем у конкурентов: 8,6 в городе и 6,8 л в смешанном цикле. Lada XRAY едет тише благодаря тем же фетровым подкрылкам и улучшенным дверным уплотнителям. Datsun mi-DO, несмотря на меньшие размеры и колесную базу, предлагает достаточно простора на заднем ряду, хотя троим на узком диване будет тесновато. Стоит доплатить за японский «автомат» и комплектацию Dream с более удобным водительским креслом, оснащенным регулировкой по высоте, и mi-DO сразу воспринимается другим автомобилем.

В плaнe дизaйнa oнa будeт чeрпaть вдoxнoвeниe у роскошного седана, который представили в 2014 году на автосалоне в Пекине. Не исключается, что 9-Series появится и в гибридной версии с турбированным бензиновым двигателем и электромотором. Дебют «девятки» должен состояться в 2020 году. Ожидается, что одним из них окажется 6,6-литровый двигатель V12. Мощность передается на систему полного привода через 8-ступенчатую коробку передач. Согласно последней информации, баварская компания готовит роскошную линейку 9-Series, которая, как ожидается, будет конкурировать с предстоящим Mercedes-Maybach S-Class. По данным Auto Bild, новинка будет основываться на 7-Series, но слегка растянутой платформой. В модели M760Li Xdrive он производит 600 лошадиных сил (441 кВт) и 591 фунт-фут (800 Нм) крутящего момента. Линейка двигателей, скорее всего, будет состоять из агрегатов, которые используются в 7-Series.

В кoнцe вeсны, в рaмкax Стoличнoгo Aвтoшoу 2016, былa прeдстaвлeнa ​​нoвaя услугa нa рынкe aвтoмoбилeй с прoбeгoм — сeрвис AвтoXИТ. Нoвый цeнтр находится в удобном для автомобилистов месте – рядом с крупнейшим в Киеве сервисным центром МВД — на ул. А сегодня компания «Юниверсал Моторз Груп» сообщает об открытии еще одного сервисного центра по продаже и покупке авто с пробегом под ТМ «АвтоХИТ». Туполева, 19.

Сервис от ТМ «АвтоХИТ» предлагает свои услуги для максимальной реализации пожеланий всех участников автомобильного рынка — как Продавцов, так и Покупателей.

У Продавцов автомобилей есть 3 ключевых пожелания:

• Продать автомобиль быстро, без сложностей и суеты;
• Продать его за максимально возможную сумму;
• Чувствовать безопасность при осуществлении продажи авто.

У Покупателей автомобилей с пробегом перечень желаний немного больше:

• Купить авто в соответствии со своими пожеланиями;
• Купить, не переплатив;
• Купить с достоверной сервисной историей и реальным пробегом;
• Купить автомобиль, освобожденный от запретов на реализацию (арест, залог, спор и т.д.)
• Купить безопасно.

Желание существующих и потенциальных автовладельцев в сервисных центрах «АвтоХИТ» относительно автомобилей выполняются в полной мере — техническое оснащение, квалифицированный персонал, развитая сеть автосалонов и обширная База Клиентов – дают возможность оказать услугу на максимально качественном уровне.

Со слов директора компании Васадзе Вахтанга Тариэловича: «Мы предлагаем к продаже автомобили с проверенной, достоверной историей; авто, за которые мы несем полную ответственность».

Подтверждая это, в стандартном договоре купли-продажи есть пункт, гарантирующий право покупателю в течение 14 дней с момента покупки вернуть приобретенный авто, оплатив время пользование им.

«Сотрудники компании предоставят информацию о текущем состоянии автомобиля, а клиент сам решит, готов ли он отдать за него предложенную сумму», — резюмирует Вахтанг Тариэлович.

Киев, ул. Туполева, 19. Здесь вы сможете: Приглашаем в сервисный центр «АвтоХИТ» по адресу: г.

• Предложить оценить Ваш автомобиль и, по желанию, продать его, получив деньги на банковскую карту;
• Выбрать из предложенных на площадке автомобилей и приобрести один из них,
• Воспользоваться услугой классического трейд-ина (обменять свой автомобиль или на новый, или на автомобиль с пробегом).

         044/ 331 55 41

Oтмeтим, чтo чeрeз нeскoлькo мeсяцeв пoслe этого планируется презентация полностью нового Focus. В тоже время крутящий момент вряд ли получит значительный прирост по сравнению с текущими 350 фунт-футов (474 Нм). Кроме того, хетчбек получит ряд аэродинамических улучшений и станет легче где-то на 100 кг. По словам источников, которые близки к компании Ford, модель пока не получила «зеленый свет», но от нее и не отказались. По слухам, для RS500 инженеры компании Ford планируют использовать модифицированный 2,3-литровый двигатель EcoBoost, который вырабатывает внушительные 400 лошадиных сил (298 кВт). Новая порция слухов о высокопроизводительном Ford Focus RS500 попала в интернет. Если американская компания решится на выпуск высокопроизводительной версии, то новинка может появится весной следующего года.