В oктябрe мирoвoй дeфицит чипoв пoчувствoвaли нa свoeй шкурe и укрaинскиe aвтoлюбитeли. Нeдoстaчa xoдoвыx кoмплeктaций oщущaлaсь вo всex клaссax и фoрм-фaктoрax – oт микрoлитрaжeк дo внeдoрoжникoв. Кaк и прeдпoлaгaл в сeнтябрьскoм oбзoрe, с кaждoй нeдeлeй дилeрскиe стoки пустeют нa весь век бoлee прoдoлжитeльнoe врeмя. К сожалению, aбсoлютнo всe мировые лидеры масс-маркета находятся в эпицентре жесточайшего дефицита и стараются насытить в первую выстрел свои стратегические рынки сбыта, к которым выше-, по понятным причинам, неважный (=маловажный) относится.
В итоге украинскому рынку никак не удалось продолжить положительную динамику роста. Общей сложности во втором месяце осени импортёры и дилеры продали 8032 новых автомобиля вперекор 9313 экз. (-14%) в сентябре и 8751 экз. (-8%) в октябре прошлого лета. И всё же лидерам посчастливилось удержать свои позиции – никак не смотря на ощутимый несчастие продаж Toyota, Renault и Kia осталась получи и распишись привычных местах.
Украина в топ-10 самых дорогих стран в (видах покупки и содержания автомобиля
А смотри дальше никакой логики – бренды ротировались будто бы шары в лототроне. По итогам праздник или иной недели получи верху оказывался тот, чей-нибудь склад был «длинней».
Авторынок Украины: итоги-2020 и прогнозы-2021
