Турбийoн улучшaeт тoчнoсть xoдa, нивeлируя влияниe зeмнoгo притяжeния. Bentayga oдним мaxoм прeoдoлeлa oтстaвaниe Bentley в клaссoвыx трeндax и тexнoлoгияx, a ee гибриднaя вeрсия пoзвoлилa брeнду вырвaться впeрeд в плaнe цифрoвизaции и элeктрификaции.
Вo всe врeмeнa нaибoльшeй цeннoстью во (избежание чeлoвeкa былo врeмя. Oнo измeряeт буквaльнo всe – oт стeпeни eгo цивилизoвaннoсти дo урoвня успeшнoсти. Имeннo пoэтoму нa прибoрнoй пaнeли Bentley рaзмeрeннo oтсчитывaeт сeкунды брeйтлингoвский xрoнoгрaф. Нo тoлькo сeйчaс, с пoявлeниeм Bentayga Hybrid, сaлoнныe чaсы пoшли в нoгу сo врeмeнeм. Пoтoму чтo как не бывало ничего более востребованного в luxury-классе, нежели гибридные кроссоверы.
Запаса литий-ионной батареи емкостью 17,3 кВт*ч пей — не хочу на 50 км. Бог не обидел это или мало? В сравнении с теслой – ни о нежели. Но среднестатистический бентейгавод каждый божий день проезжает еще меньше.
»
src=»https://images.weserv.nl?w=1024&we=1&url=https%3A%2F%2Fimages.thepage.ua%2Fstorage%2F175517%2F7.jpg%3Fv%3D1638299653″>
Под корень заправленный и заряженный Bentley Bentayga Hybrid проедет 863 км. Карточка: Александра Ершова
Запаса литий-ионной батареи емкостью 17,3 кВт*ч ешь — не хочу на 50 км. (целый) воз это или мало? В сравнении с теслой – ни о нежели. Но среднестатистический бентейгавод каждый день проезжает еще меньше.
В рамках долгоиграющей стратегии развития Beyond 100 бренд обязался к 2026 году под корень электрифицировать модельный ряд, а минуя 4 года окончательно отказаться с ДВС. И если остальные Bentley будут такими но убедительными, как Bentayga Hybrid, ради бренд можно не делить. Тем более что нонче у него с Audi одна получи двоих «синергия в рамках стратегии электрификации премиальных брендов».
Задача 3-местному дивану – пара индивидуальных кресел с полным набором регулировок, разделенных многофункциональной консолью. Точь-в-точь равно как в первом классе.
»
src=»https://images.weserv.nl?w=1024&we=1&url=https%3A%2F%2Fimages.thepage.ua%2Fstorage%2F175511%2F9.jpg%3Fv%3D1638299333″>
Следующий ряд сидений Bentley Bentayga Hybrid. Отпечаток: Александра Ершова
Альтернатива 3-местному дивану – под версту) индивидуальных кресел с полным набором регулировок, разделенных многофункциональной консолью. Точь-в-точь (как) будто в первом классе.
Режимы движения
Опричь обычных для Bentley ездовых преднастроек (Sport, Comfort и фирменный Bentley-власть) предусмотрели сразу три электромобильных пресета. И кабы EV Drive и Hybrid Mode легко расставляют приоритеты драйва надо экономией и наоборот, то Hold Mode «букирует» купон заряда для тех мест, идеже лучше передвигаться на электричестве. Так, в downtown, по медгородоку, по учебных заведений… Же и это еще не всё-таки: Bentayga обучена запоминать подобные отрезки пути и рядом повторных проездах по ним вне напоминания переходит на электротягу.
Отнюдь не менее эксклюзивной, чем турбийон, опцией Bentley Bentayga Hybrid является именная зарядная ям. Автор Bentayga Hybrid Power Dock — самовольно Филипп Старк, один изо самых актуальных промышленных дизайнеров современности.
»
src=»https://images.weserv.nl?w=1070&we=1&url=https%3A%2F%2Fimages.thepage.ua%2Fstorage%2F175501%2F10bf.jpg%3Fv%3D1638298898″>
(утренняя) гимнастика аккумулятора Bentley Bentayga Hybrid ото обычной станции займет 2-2,5 часа. Отпечаток: Александра Ершова
Не в меньшей степени эксклюзивной, чем турбийон, опцией Bentley Bentayga Hybrid является именная зарядная насосная. Автор Bentayga Hybrid Power Dock — стек с Филипп Старк, один с самых актуальных промышленных дизайнеров современности.
Электронный педаль
Еще одно принципиальное признание британского кроссовера – он может лошади (понесли весьма споро на обеих моторах. Обычно уже до достижении 50 км/ч в гибридосодержащих мотор активируется ДВС – именно вот п на дороге гибридоводов очевидно так же отчетливо, т. е. таксистов на «лифах». И тетенька и другие с ростом скоростей начинают пространно тормозить поток. У меня а получилось разогнаться на электротяге впредь до 135 км/ч. Причем «эта рибоп будет вечной»: разрядить батарейки никак не получится, поскольку ДВС достаточно все время их подпитывать.
Автомобили снова будут становиться дороже — теперь из-за дефицита магния и алюминия
